航空烈士公墓位于南京市紫金山北麓，苍松翠柏环绕，入口处一座亭子内立有石碑，上面刻着孙中山先生的题词：“航空救国”
六朝古都南京的紫金山北麓，古木参天，林海苍茫，宁镇公路紧贴着山麓向东北方向延伸。在宁镇公路与市区玄武大道连接处的王家湾，有一处被苍松翠柏簇拥的航空烈士公墓——— 这里安眠着一批在抗日烽火年代里血洒长空的中国、美国和苏联空军飞行员。
1987年7月23日，坐落在南京太平门外王家湾的航空烈士公墓一期修复工程历时两年竣工。
航空烈士公墓始建于1932年8月，时值一二八淞沪抗战之后，黄毓全等一批飞行员在空战中牺牲，国民政府军政部航空署为烈士举行了隆重的追悼会，并决定建墓厚葬。1937年全面抗战爆发后，又有刘粹刚等一批空军阵亡烈士安葬于此。日军占领南京期间，公墓遭到严重破坏，抗战胜利后得以恢复，并将散于各地的英烈遗骸迁葬于此，有的则建立了衣冠冢。十年内乱期间，航空烈士公墓再度遭到严重破坏。
1985年至1987年秋，公墓得以重修；1995年在墓园内建成抗日航空纪念碑；2009年抗日航空纪念馆落成并正式对外开放。2014年9月，由航空烈士公墓、航空烈士纪念碑和纪念展馆三部分组成的南京抗日航空纪念馆，被国务院列入首批80处国家级抗战纪念设施、遗址名录。
在立柱的背面横额上有蒋介石题写的“精忠报国”四个字，立柱上分别还有他题写的挽联一副：英名万古传飞将；正气千秋壮园魂。
来到公墓前，首先映入眼帘的是航空烈士公墓牌坊，这是十年内乱后仅存的原有建筑，四楹三间，高达8.35米，正面横额上楷书“航空烈士公墓”6个大字，十分醒目。由牌坊拾级而上，是一座六角碑亭，亭中所竖2.65米高的青石碑，镌刻着孙中山先生“航空救国”的题词。碑亭之后是祭堂，顶复绿色琉璃瓦，四周设有回廊。
由祭堂而上，登临长方形的平台，又有两座六角形碑亭。左侧碑亭内的汉白玉石碑，是经历了十年内乱幸存下来的原公墓墓碑，由国民政府军政部航空署署长黄秉衡于1932年8月撰文并书写，碑文共583字，隶书阴刻，记载了航空烈士公墓的由来；碑的反面刻有“捐助建筑航空烈士公墓官衔姓名暨钱币数目表”，记录了蒋介石、何应钦等40人以及财政部、内政部等单位的捐款数目。右侧碑亭的石碑为重修公墓纪录碑，碑上镌刻着上世纪八十年代以来为重修航空烈士公墓而捐款的江苏省政府、南京市政府和社会团体及海内外人士名录。
阎海文的墓碑。这个年仅21岁就牺牲的孩子，壮烈到连日本人都为之敬佩
从左、右碑亭中间的石阶再拾级而上，就登临公墓建筑的最高处——— 纪念碑广场。广场正中矗立着抗日航空烈士纪念碑，主碑高15米，由两块锐角的巨石组成，呈V字型，象征着两片机翼，也寓意着胜利，碑名由张爱萍将军题写。主碑两侧是两座栩栩如生的中外航空勇士雕像。主碑后面排列着30座弧形的黑色英名碑，刻有3305名抗日战争中牺牲的中国、苏联、美国、韩国航空烈士的英名、生卒年月等。目前，纪念碑广场已成为中外各界人士凭吊航空英烈的主要场所。
在纪念碑广场的下方石阶两侧，是依山势而建的180座烈士墓。因十年内乱中公墓被毁于一旦，现均为衣冠冢，每座墓前都有一方石碑，刻有烈士的姓名、职级和殉职事略。根据有关资料，原墓碑是用水泥制作，经数十年风雨侵蚀，已风化剥蚀，有的字迹已模糊不清，上世纪八十年代重修采用江宁阳山石料制碑，经久耐蚀，即使保存数百年后，字迹仍会清晰可见。
空中抗战是抗日战争的一个特殊的战场。回首当年，年轻的中国空军在国家、民族生死存亡的关头，奋力拼搏，勇战强敌，沉重打击了日本空中侵略者，取得了辉煌的战绩，为夺取民族解放的胜利做出了特殊的贡献。据纪念展馆提供的数据，在抗战期间，中国空军共出动飞机21597架次，投弹715吨，击落敌机599架，击伤敌机110架，炸毁敌机627架，炸伤敌机120架，击沉击伤敌舰船8013艘，炸毁炸伤敌坦克和军车共8456辆，此外，高射炮部队击落敌机171架。
胜利来之不易，是以鲜血和生命为代价换来的。在艰苦卓绝的抗战中，中国空军动用了全部力量投入与侵略者展开生死搏斗，有6164名飞行员和地勤人员阵亡或殉职，有7897名空军官兵负伤或致残。还有200多名苏联航空人员、2000多名美国航空人员及2名韩国飞行员为中国的抗战献身。“英名万古传飞将，正气千秋壮国魂”，这副镌刻在公墓牌坊上的楹联，正是对空中英烈所做贡献的真实写照和恰如其分的评价。万里长空也见证着英烈们气壮山河的为国献身精神。英烈们的精神与天地共存。
本文来源：《蚌埠日报》
编辑?华贤东
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